新加坡航空公司長期以來一直是珀斯國際機場的重要參與者。現在，它正在加強其在西澳大利亞首都的業務，宣布其四個每日往返珀斯的回程服務將采用新加坡航空公司的優質謊言商務艙產品。

自2019年10月1日起，SQ224和SQ225將由波音787-10運營，這些都配備了最新的新加坡航空公司商務艙座位。787-10將取代具有傾斜而不是平躺座椅的A330。

就在新加坡航空公司和西澳大利亞州政府簽署營銷協議以促進西澳大利亞入境旅游的幾周后。

新加坡航空公司的區域商務艙座位與人們在土耳其航空 A350及其新款787 上談論的座位相同。

距離珀斯只有五個半小時的車程。在日間航班上并不是絕對必要的平躺座位，但新加坡的SQ225是一個紅眼，午夜離開，黎明時在珀斯降落。即使是在凌晨時分的短途飛行，平躺座位也是一大優勢。

新加坡航空公司陷入了違規行為

多年來，澳洲航空公司對珀斯的國際航線提供了一種拖延辦法，令珀斯當地人感到煩惱，而且他們經常飛行，他們認為國旗航空公司遠在東海岸中心。

只有一代人以前，您可以將飛袋鼠從珀斯趕到一系列亞洲城市，包括香港，東京，曼谷和新加坡。除了新加坡，澳航已經削減了很多。

澳洲航空公司對其新的珀斯 - 希思羅機場直飛服務產生了很大的影響 - 它取得了巨大的成功，但它致力于為其他目的地的國際航班服務珀斯的承諾一直很差。

此外，它還提供使用A330的新加坡每日往返服務。它有一個很好的商務類產品。但就在不久之前，它還向國內商務艙座位發送了737到新加坡。

你甚至不能乘坐澳洲航空飛往珀斯的航班了。

相比之下，每日A330單程服務與新加坡航空公司提供的四項往返服務相比。國泰航空每周有10次往返香港的返程服務。全日空剛剛宣布將開始飛往珀斯，阿聯酋航空每天都有服務。顯然，其他航空公司也很樂意介入這一違規行為。

來自珀斯的普通旅客欣賞新加坡等航空公司對城市的承諾，與許多服務更好的東海岸澳大利亞航空公司不同，他們并不羞于讓澳洲航空公司冷落并預訂其他地方。

澳航關于珀斯的爭論

Qantas爭辯說，它與珀斯機場的持續糾紛正在阻礙其在那里的國際服務的增長。它引用其決定推遲標志性的珀斯 - 巴黎服務作為一個例子。但是，在與珀斯機場目前的糾結開始之前，澳洲航空將其大部分國際航線從珀斯撤出。

但澳航正在尋求解決這一爭端，澳大利亞媒體最近的報道表明，僵局可能正在向前發展。如果達成協議，珀斯是否可以期待國際澳航服務的增長？

我不會屏住呼吸。像珀斯 - 巴黎這樣的航班可能是暫時性的事件，等待備受期待的遠程項目日出噴氣機澳洲航空公司首席執行官艾倫喬伊斯試圖讓波音或空中客車聯想起來。當這種情況發生時，當他得到一架能夠從悉尼和墨爾本飛往西歐的飛機時，珀斯可能會再次尋找廢料。

與此同時，新加坡航空公司等航空公司為市場提供了良好的服務。星空聯盟成員將其優質乘客送至珀斯機場非常漂亮的新西蘭航空公司休息室，在新加坡設有休息室，提供當地競爭對手無法比擬的服務頻率和產品。

SQ224和SQ225上新加坡航空公司產品的升級是錦上添花。